** BLITZ 純正交換型　エアクリーナー
　
　マフラーを交換して排気効率を上げたのなら、吸気効率も上げてやらないと意味が無い（？）
そんな理由で交換したのが、このBLITZのエアクリーナーです。

　一言でエアクリーナーといっても、その形式には純正交換型とキノコ型があり、フィルターも乾式と湿式があります。
MR-Sの場合、フロントにエンジンがある車に比べて、熱に関して少しナーバスに考えなくてはなりません。

　仮に、キノコ型に変更したとすると、エンジンルーム内の熱を吸ってしまうのを防ぐために、
アルミ板等で仕切りを作る必要があります。
一方、純正交換型は、キノコ型に比べ吸気効率は劣るものの、コストパフォーマンスが高く、
エンジンルーム内の熱を再度取り込んでしまう心配もあまりしなくて良いと考えました。

　また、フィルターもエアガンで汚れを飛ばせば再利用ができるという点で、
乾式にすることにしました。

（結局決め手は安さだったんですけどね・・・。）

　装着時の印象として、音に関しては後ろにエンジンがあるために分かりづらいですが、
吸気音が若干聞こえるようになりました。
パワーや吹け上がりの面では、「少し良くなったかな？」というのが正直な印象です。

　また、取り付けの際に、リアのタワーバーが邪魔でエアクリーナーのボックスが開けづらいです。
タワーバーを外すのは結構面倒な作業なので、工賃を払ってお店の人にやってもらうのも良いでしょう。

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